鍍鉻鋼管來個(gè)開門紅價(jià)格上漲50元

    元旦小長假歸來，鍍鉻鋼管市迎來了“開門紅”行情，黑色系期貨價(jià)格出現(xiàn)了全線上漲。鐵礦石、焦炭主力期貨漲幅超2%，鍍鉻鋼管主力期貨價(jià)格漲幅也超1%。螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，廣東等部分南方區(qū)域出現(xiàn)了20元/噸的上漲。

政策持續(xù)發(fā)力 需求預(yù)期升溫在上個(gè)月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，對(duì)2024年經(jīng)濟(jì)工作進(jìn)行了定調(diào)后，近期多部門密集召開工作會(huì)議，對(duì)2024年重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行部署。從多部門釋放的信號(hào)看，擴(kuò)大內(nèi)需仍是2024年經(jīng)濟(jì)工作重要任務(wù)之一。

   其中，國家發(fā)展改革委提出，進(jìn)一步用好各類資金加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)，更好發(fā)揮有效投資關(guān)鍵作用。要求加力提效用好2023年增發(fā)1萬億國債、中央預(yù)算內(nèi)投資、地方政府專項(xiàng)債券等政府投資，支持交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源、災(zāi)后恢復(fù)重建等領(lǐng)域；并且鼓勵(lì)更多民間資本參與國家重大工程項(xiàng)目和補(bǔ)短板項(xiàng)目建設(shè)。可見，2024年基建投資依然處于較強(qiáng)的狀態(tài)，對(duì)于鍍鉻鋼管需求將起到明顯支撐作用。

   從制造業(yè)來看，在國家大力支持下，2023年新興制造業(yè)發(fā)展不斷加快，尤其是新能源汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)。市場(chǎng)預(yù)測(cè)2024年新能源汽車批發(fā)銷量達(dá)到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達(dá)到40%。同時(shí)，機(jī)械、家電、船舶、裝配式建筑等也有望保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)，從而帶動(dòng)整體制造業(yè)用鋼需求向好。蘭格鋼鐵研究中心預(yù)計(jì)2024年中國鍍鉻鋼管表觀消費(fèi)量為9.5億噸，同比增長約1%。從成本方面來看，原料價(jià)格依然堅(jiān)挺，今天“雙焦”和鐵礦石主力合約漲幅均超過了2%。現(xiàn)貨方面也依然處于相對(duì)高位，1月2日，日照港鐵礦石價(jià)格為1035元/噸，創(chuàng)下近兩年新高水平；唐山廢鋼價(jià)格達(dá)到了2770元/噸，較2023年內(nèi)最低點(diǎn)上漲了320元/噸，漲幅達(dá)到了13.06%。焦炭價(jià)格稍有松動(dòng)，第一輪提降100元/噸或在近期落地，但即便提降落地，整體漲幅相較于2023年最低點(diǎn)仍達(dá)到了27.78%。目前，原料對(duì)于鍍鉻鋼管價(jià)的支撐依然較強(qiáng)。

   在高成本之下，導(dǎo)致目前大多數(shù)鋼廠處于虧損狀態(tài)。時(shí)至年末，疊加多地啟動(dòng)重污染天氣響應(yīng)，近期鍍鉻鋼管廠減產(chǎn)力度明顯加大。目前高爐開工率已經(jīng)出現(xiàn)了“六連降”，全國百家中小鋼企高爐開工率的均值為75.9%，累計(jì)降幅達(dá)到了2.2%，較去年同期下降了0.6個(gè)百分點(diǎn)。

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